CATL நிறுவனம், EV துறையை மறுவடிவமைக்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்களை அறிவித்துள்ளது, மலிவான, இலகுவான, வேகமாக ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய மற்றும் தீவிர வெப்பநிலையில் அதிக மீள்தன்மை கொண்ட பேட்டரிகளை உறுதியளிக்கிறது, இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர் வரம்பை நீட்டிக்கிறது. உலகின் மூன்றில் ஒரு பங்கு EV பேட்டரிகளை GM மற்றும் டெஸ்லாவின் ஷாங்காய் ஆலை உள்ளிட்ட முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழங்கும் நிறுவனம், ஷாங்காய் ஆட்டோ ஷோவுக்கு சற்று முன்னதாக இவற்றை வெளியிட்டது.
ஒரு உயர்நிலை கார் வெளியீட்டை நினைவூட்டும் ஒரு பத்திரிகை நிகழ்வில், சீனாவின் முன்னணி பேட்டரி தயாரிப்பாளரான CATL, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மின்சார கார்களை அவற்றின் பெட்ரோல்-இயங்கும் சகாக்களுடன் விலை மற்றும் செயல்திறன் சமநிலைக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவரக்கூடிய விரிவான கண்டுபிடிப்புகளை விவரித்தது.
EVயின் விலையில் குறைந்தது மூன்றில் ஒரு பங்கை பேட்டரிகள் கொண்டுள்ளன, இது CATL இன் முன்னேற்றத்தை உலகளவில் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குகிறது.
துணை பேட்டரிகளுக்கான CATL இன் புதிய அணுகுமுறை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும். பாரம்பரியமாக, EVகள் ஒரு பெரிய பேட்டரி பேக்கை நம்பியுள்ளன, ஆனால் CATL இன் வடிவமைப்பு வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த துணை பேட்டரி, அதன் துருவங்களில் ஒன்றிலிருந்து கிராஃபைட்டை நீக்கும் முதல் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய EV பேட்டரி ஆகும், இது இறுதியில் செலவுகளைக் குறைத்து ஒரு கன அங்குலத்திற்கு 60 சதவீதம் ஆற்றல் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும்.
சீனாவில் உள்ள CATL இன் EVகளுக்கான தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி காவ் ஹுவானின் கூற்றுப்படி, இந்த கண்டுபிடிப்பு ஒரு காரின் வரம்பை நீட்டிக்கலாம் அல்லது சிறிய பேட்டரி பேக்குகளை அனுமதிக்கலாம், இதனால் அதிக பயணிகள் இடம் கிடைக்கும்.
துணை பேட்டரி ஒரு காப்புப்பிரதியாகவும் செயல்படுகிறது, மேலும் அதிகமான வாகனங்கள் தடையற்ற மின்சாரம் தேவைப்படும் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதால் இது பெருகிய முறையில் முக்கியமான அம்சமாகும்.
CATL இன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான இணைத் தலைவரான ஓயாங் சூயிங், இந்த கிராஃபைட் இல்லாத பேட்டரிகள் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் உற்பத்தி வாகனங்களில் தோன்றக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டினார், இருப்பினும் அவர் குறிப்பிட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பெயரைக் குறிப்பிட மறுத்துவிட்டார்.
இருப்பினும், கிராஃபைட்டை அகற்றுவது சமரசங்களுடன் வருகிறது என்பதை நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது, அதாவது அத்தகைய பேட்டரிகள் மெதுவாக ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் குறுகிய ஆயுட்காலம் கொண்டவை.
CATL அதன் முக்கிய பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜ் வேகத்திலும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. அதன் முதன்மையான ஷென்சிங் பேட்டரி செல்லின் சமீபத்திய மறு செய்கை, ஐந்து நிமிட சார்ஜிங் மூலம் 520 கிலோமீட்டர் (சுமார் 320 மைல்கள்) வரம்பைச் சேர்க்க முடியும், இது போட்டியாளரான BYD அறிவித்த சமீபத்திய முன்னேற்றங்களைக் கூட விஞ்சி, CATL ஐ டெஸ்லா மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் போன்ற மேற்கத்திய போட்டியாளர்களை விட முன்னிலை வகிக்கிறது.
இரண்டாம் தலைமுறை ஷென்சிங் பேட்டரி, ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 800 கிலோமீட்டர் வரம்பை வழங்குகிறது, இது வினாடிக்கு 2.5 கிலோமீட்டர் உச்ச சார்ஜிங் வேகத்தை அடைகிறது. புதிய பேட்டரிகள் ஆற்றல் அடர்த்தியில் சமரசம் செய்யவில்லை என்றும், இந்த ஆண்டு 67க்கும் மேற்பட்ட மின்சார வாகன மாடல்களில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றும் CATL இன் காவ் வலியுறுத்தினார்.
லித்தியம் அடிப்படையிலான கண்டுபிடிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, CATL சோடியம்-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்துடன் முன்னேறி வருகிறது. நிறுவனத்தின் புதிய நாக்ஸ்ட்ரா பிராண்ட் சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள், டிசம்பரில் பெருமளவில் உற்பத்தியில் நுழைய உள்ளன, மைனஸ் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறைந்த வெப்பநிலையில் கூட 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சார்ஜ் தக்கவைப்பை உறுதியளிக்கின்றன. இது வடக்கு சீனாவின் குளிர் காலநிலையில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அவற்றை குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, அங்கு பாரம்பரிய லீட்-அமில பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. இந்த பேட்டரிகளுக்கான முதல் வாடிக்கையாளர், கடுமையான குளிர்காலங்களுக்கு பெயர் பெற்ற சாங்சுனில் உள்ள ஃபர்ஸ்ட் ஆட்டோ ஒர்க்ஸின் சரக்கு லாரிகளாக இருப்பார்கள்.
சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் லித்தியம் அடிப்படையிலான செல்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவு விலையில் மாற்றாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் சோடியம் ஏராளமாகவும் மலிவாகவும் உள்ளது. புதிய நாக்ஸ்ட்ரா பேட்டரி ஒரு கிலோகிராமுக்கு 175 வாட்-மணிநேர ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுடன் கிட்டத்தட்ட பொருந்துகிறது. CATL இன் நிறுவனர் ராபின் ஜெங், சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் இறுதியில் நிறுவனம் தற்போது ஆதிக்கம் செலுத்தும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுக்கான சந்தையில் பாதியை மாற்றக்கூடும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளார்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால், CATL அதன் சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பை கடுமையான அழுத்த சோதனைகள் மூலம் நிரூபித்துள்ளது, இதில் தீ அல்லது வெடிப்புகள் ஏற்படாமல் செல்களை துளைத்தல் மற்றும் வெட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும் – இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவனத்தின் நிலைப்பாட்டிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும்.
இந்த பேட்டரிகள் உள் எரிப்பு வாகனங்களுக்கான தீர்வாகவும் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, அவை ஏற்கனவே உள்ள மின் அமைப்புகளுடன் இணக்கத்தன்மையை வழங்குகின்றன, இருப்பினும் சில மாதிரிகள் புதிய பேட்டரி அளவை சரிசெய்ய மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம்.
CATL இன் புதுமையின் விரைவான வேகம், நிறுவனம் அதிகரித்த போட்டி மற்றும் சந்தை அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டாலும் கூட வருகிறது. கடந்த மாதம், சீனாவின் EV சந்தையில் நீடித்த விலைப் போருக்கு மத்தியில், 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான நிகர லாபத்தில் 15 சதவீத வளர்ச்சியை நிறுவனம் அறிவித்தது, இது ஆறு ஆண்டுகளில் அதன் மெதுவான விகிதமாகும். இருப்பினும், 66க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் இயங்கும் பேட்டரிகளுடன் 18 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களுடன், மின்சார இயக்கத்தின் எதிர்காலத்தில் CATL இன் செல்வாக்கு மகத்தானது.
மூலம்: TechSpot / Digpu NewsTex