வியாழக்கிழமை முன் சந்தை வர்த்தகத்தில் டெஸ்லா பங்குகள் 1.6% உயர்ந்து $245.54 ஐ எட்டியது. புதன்கிழமை 4.9% சரிவுக்குப் பிறகு இது நிகழ்ந்தது, இது வாராந்திர சரிவை 4.2% ஆகக் கொண்டு வந்தது.
இந்த வாரத்திற்கு முந்தைய 12 வாரங்களில் 10 வாரங்களில் பங்கு சரிந்தது. விற்பனை வளர்ச்சி குறைதல், பிராண்ட் பார்வையை பாதிக்கும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கின் அரசியல் மற்றும் அதிகரித்து வரும் வர்த்தகப் போரிலிருந்து வரும் கட்டணங்கள் உள்ளிட்ட பல காரணிகள் டெஸ்லாவை பாதித்துள்ளன.
பெடரல் தலைவர் ஜெரோம் பவல் “கட்டணங்கள் குறைந்தபட்சம் பணவீக்கத்தில் தற்காலிக உயர்வை உருவாக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது” என்றும் “பணவீக்க விளைவுகள் இன்னும் தொடர்ந்து இருக்கக்கூடும்” என்றும் எச்சரித்தார்.
பரந்த சந்தை கவலைகள்
பரந்த சந்தையும் நெருக்கடியின் அறிகுறிகளைக் காட்டியது. S&P 500 மற்றும் டவ் ஜோன்ஸ் எதிர்காலங்கள் வியாழக்கிழமை காலை முறையே 1% மற்றும் 0.8% உயர்ந்தன.
புதன்கிழமை என்விடியா பங்கு 6.9% சரிந்தது. இது நாஸ்டாக் காம்போசிட்டை 3.1% குறைக்க உதவியது.
வெள்ளை மாளிகை “அதன் முக்கிய H20 சில்லுகளை சீனாவிற்கு விற்பனை செய்வதைத் தடுத்தது” என்று வெட்புஷ் ஆய்வாளர் டான் ஐவ்ஸ் கூறினார். இந்த நடவடிக்கை வர்த்தக பதட்டங்கள் குறித்த சந்தை பதட்டத்திற்கு பங்களித்தது.
தற்போதைய கட்டண நிலைமையை CNBC தோற்றத்தில் “பொருளாதார ஆர்மெக்கெடோன்” உடன் ஐவ்ஸ் ஒப்பிட்டார். தற்போதைய கட்டணங்கள் நடைமுறையில் இருந்தால், அது 15-20% தேவை குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்று அவர் கணித்தார்.
டெஸ்லாவின் எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
தற்போதைய சவால்கள் இருந்தபோதிலும், சில ஆய்வாளர்கள் டெஸ்லாவின் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் AI முயற்சிகளில் நீண்டகால ஆற்றலைக் காண்கிறார்கள்.
ஆப்டிமஸ் ரோபோ திட்டம் உட்பட டெஸ்லாவின் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் AI தொடர்பான திட்டங்கள் அதன் மொத்த மதிப்பீட்டில் 90% ஆக இருக்கலாம்.
நிறுவனம் புதிதாக ஆப்டிமஸிற்கான அனைத்து கூறுகளையும் வடிவமைத்து வருகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில் வசதிகளில் உள்நாட்டில் இதைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஆண்டுதோறும் சுமார் 10,000 யூனிட்களை உருவாக்குகிறது.
இருப்பினும், RBC கேபிடல் மார்க்கெட்ஸ் ஆய்வாளர் டாம் நாராயண் சமீபத்தில் டெஸ்லாவின் விலை இலக்கை $440 இலிருந்து $320 ஆகக் குறைத்தார். முழு சுய-ஓட்டுநர் (FSD) சந்தையில் அதிகரித்த போட்டியின் விளைவாக இந்த சரிசெய்தல் ஏற்பட்டது.
டெஸ்லாவின் FSDக்கான தனது விலை நிர்ணய கணிப்பை நாராயண் திருத்தி, அதை மாதத்திற்கு $100 இலிருந்து $50 ஆகக் குறைத்தார். தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் விரைவில் நிலையானதாகவும் பரவலாகக் கிடைக்கும் என்றும் அவர் எதிர்பார்க்கிறார்.
ஆப்டிமஸ் ரோபோ திட்டம் குறிப்பாக நீண்ட காலத்திற்கு நிறுவனத்திற்கு $10 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகையைக் கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆப்டிமஸ் பயிற்சி தன்னாட்சி வாகனங்களை விட பத்து மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று டெஸ்லா எதிர்பார்க்கிறது.
JDP கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் அதன் FSD மற்றும் ஆப்டிமஸ் தொழில்நுட்பங்களின் ஆற்றல் காரணமாக டெஸ்லா மீது நேர்மறையாக உள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் டெஸ்லா பங்குகள் 115% உயர்ந்துள்ளதாக அவர்கள் தங்கள் முதலீட்டாளர் கடிதத்தில் குறிப்பிட்டனர்.
அந்த ஆண்டின் முதல் பகுதியில் பங்கு சுமார் 30% சரிந்த பிறகு, ஜூன் 2024 இல் டெஸ்லா பங்குகளை வாங்கியதன் மூலம் நிறுவனம் பயனடைந்தது.
டெஸ்லாவின் வளர்ச்சித் திறனை பலர் ஒப்புக்கொண்டாலும், சில ஆய்வாளர்கள், மற்ற AI பங்குகள் குறுகிய காலத்தில் அதிக வருமானத்தை வழங்கக்கூடும் என்று நம்புகிறார்கள்.
இப்போதைக்கு, முதலீட்டாளர்கள் வர்த்தக பதட்டங்கள் எவ்வாறு உருவாகின்றன என்பதையும், பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் கட்டண மாற்றங்கள் ஏற்படுமா என்பதையும் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.
பல தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் அதிக கட்டண உயர்வை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது என்று ஐவ்ஸ் பரிந்துரைத்தார். அதற்கு பதிலாக, இந்த செலவு நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்படும், இது லாப இழப்பு மற்றும் விற்பனை சரிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
நிச்சயமற்ற தன்மை நீடிப்பதால், சில நிறுவனங்கள் கட்டண நிலைமை காரணமாக முதல் காலாண்டு வருவாய் அழைப்புகளில் வழிகாட்டுதலை வழங்க மறுக்கக்கூடும்.
குறிப்பாக டெஸ்லாவைப் பொறுத்தவரை, வரும் வாரங்கள் பங்கு அதன் கீழ்நோக்கிய போக்கை உடைக்க முடியுமா அல்லது வெளிப்புற அழுத்தங்கள் அதன் நீண்டகால தொழில்நுட்ப வாக்குறுதிகளை விட அதிகமாக இருக்குமா என்பதைக் காண்பிக்கும்.
மூலம்: MoneyCheck.com / Digpu NewsTex