ரியல் எஸ்டேட் அதிபர் மற்றும் ஹைப்பர்கார் சேகரிப்பாளரான மேனி கோஷ்பின் தனது சமீபத்திய யூடியூப் வீடியோவில், புகாட்டி பொலிடின் வியக்கத்தக்க உலகத்தைப் பற்றிய ஆழமான பார்வையை ரசிகர்களுக்கு வழங்குகிறார் – இது லீ மான்ஸ் கிரிட்டில் அல்லது ஒரு அறிவியல் புனைகதை திரைப்படத்தில் இருப்பது போல் தெரிகிறது. ஜனவரி 2025 இன் பிற்பகுதியில் அவருக்கு வழங்கப்பட்ட கோஷ்பின், அமெரிக்காவின் இரண்டாவது பொலிடின் பெருமைமிக்க உரிமையாளரானார், இது பொறியியலைத் சாத்தியத்தின் விளிம்பிற்குத் தள்ளும் $4.7 மில்லியன் டிராக்-ஒன்லி இயந்திரமாகும்.
1,578 குதிரைத்திறன் மற்றும் வெறும் 3,500 பவுண்டுகள் கர்ப் எடையை வெளிப்படுத்தும் ஒரு பயங்கரமான குவாட்-டர்போ W16 இயந்திரத்துடன், பொலிட் 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தை வெறும் 2.2 வினாடிகளில் செலுத்த முடியும். ஆனால் அதை ஒரு சாதாரண சுழற்சியாக எடுத்துக் கொள்ள எதிர்பார்க்க வேண்டாம் – இந்த கார் முற்றிலும் பாதைக்காகவே உருவாக்கப்பட்டது, எந்த தெரு-சட்ட நோக்கங்களும், குளிரூட்டும் விசிறிகளும் இல்லை, துல்லியம் மற்றும் தயாரிப்பு தேவைப்படும் பந்தய வம்சாவளியும் இல்லை.
இந்த வீடியோவின் மிகவும் மனதைக் கவரும் அம்சங்களில் ஒன்று, விலை மற்றும் சிக்கலான தன்மை இரண்டிலும், பொலிடேவின் டயர்களை மேனி ஆழமாகப் பார்ப்பது. இந்த கார் இரண்டு முழுமையான சக்கரங்களுடன் வருகிறது: போக்குவரத்து டயர்கள், அவை மெல்லியதாகவும், காரை டிராக்கிலிருந்து நகர்த்துவதற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டதாகவும், உண்மையான நட்சத்திரங்கள் – ஸ்லிக் ரேசிங் டயர்கள். இந்த ஸ்லிக்குகள் ஒரு செட்டுக்கு $8,000 செலவாகும் மற்றும் 37 மைல்கள் மட்டுமே நீடிக்கும். டிரெட் முழுவதும் சரியான இழுவை சமநிலையை உறுதி செய்ய அவற்றை மூன்று முறை பொருத்தி அவிழ்க்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், ஸ்லிக்குகள் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலாவதியாகின்றன, அதே நேரத்தில் மழை டயர்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலாவதியாகின்றன.
சரியாகச் செயல்பட, இந்த டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட வேண்டும் – ஸ்லிக்குகளுக்கு 176°F, மழை டயர்களுக்கு 86°F க்கு மேல் இல்லை. டிராக் நிலைமைகளும் வேக வரம்புகளை நிர்ணயிக்கின்றன; ஸ்லிக்குகளில், பொலிடே 236 மைல் வேகத்தை எட்டும், ஆனால் மழை டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டால், அது 186 மைல் வேகமாகக் குறைகிறது. புகாட்டி தெளிவுபடுத்துகிறார்: அந்த வரம்புகளைத் தாண்டிச் செல்ல முயற்சிக்காதீர்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் சிக்கலைக் கேட்கிறீர்கள்.
பொலிடேவுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது மற்றொரு சாகசம். இது 110-ஆக்டேன் பந்தய எரிபொருளில் சிறப்பாக இயங்குகிறது, இருப்பினும் அவசர காலங்களில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது 98 இல் இயங்க முடியும். தொட்டி 19 கேலன்களை வைத்திருக்கும், ஆனால் சராசரியாக ஒரு கேலனுக்கு 3 மைல்கள் மட்டுமே இருப்பதால், வரம்பு நகைப்புக்குரிய வகையில் குறுகியது – ஒரு தொட்டிக்கு 60 மைல்களுக்கு கீழ்.
பொலிடேயின் உள்ளே, இது அனைத்தும் பந்தய கார். ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகளால் நிரம்பியுள்ளது – ஏவுதல் கட்டுப்பாடு முதல் இழுவை அமைப்புகள், PET வேக வரம்புகள் மற்றும் ரேடியோ தொடர்பு வரை. சீட் பெல்ட்கள், தீயை அணைக்கும் கருவிகள், எரிபொருள் சிறுநீர்ப்பை மற்றும் டிரைவர் பேட்கள் உள்ளிட்ட காலாவதி தேதிகளுடன் கூடிய பல கூறுகளையும் இந்த கார் கொண்டுள்ளது. தீயை அடக்கும் அமைப்பின் பேட்டரி கூட ஒரு வருடம் மட்டுமே நீடிக்கும்.
ஏற்கனவே தனது சேகரிப்பில் சிரோனைக் கொண்ட புகாட்டி ஆர்வலரான மேனி, பொலிடேவின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் பிரத்யேகத்தன்மையால் உண்மையிலேயே ஈர்க்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பொறியியல் மற்றும் உயர் செயல்திறன் வடிவமைப்பு மீதான அவரது ஆர்வம், சரிசெய்யக்கூடிய பெடல்கள் மற்றும் கைமுறையாக செயல்படுத்தப்பட்ட பின்புற இறக்கை அமைப்புகள் வரை ஒவ்வொரு விவரத்தையும் அவர் பிரித்துப் பார்க்கும்போது பிரகாசிக்கிறது. ஒரு பொலைடை வைத்திருப்பது பணத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல என்பது தெளிவாகிறது. இது அர்ப்பணிப்பு, துல்லியம் மற்றும் மனிதனால் கட்டுப்படுத்தக்கூடியவற்றின் விளிம்பில் இயங்கும் இயந்திரங்கள் மீதான அன்பு பற்றியது. மேலும் மேனி, எப்போதும் போல, சவாரிக்குத் தயாராக இருக்கிறார்.
மூலம்: சொகுசு வெளியீடுகள் / டிக்பு நியூஸ்டெக்ஸ்