CATL ने कई ऐसी सफलताओं की घोषणा की है जो इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को नया रूप दे सकती हैं। कंपनी ने ऐसी बैटरियों का वादा किया है जो सस्ती, हल्की, तेज़ी से रिचार्ज होने वाली और अत्यधिक तापमान में भी ज़्यादा लचीली होंगी, साथ ही ड्राइविंग रेंज भी बढ़ाएँगी। यह कंपनी, जो दुनिया की एक-तिहाई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों की आपूर्ति जनरल मोटर्स और टेस्ला के शंघाई प्लांट सहित प्रमुख वाहन निर्माताओं को करती है, ने शंघाई ऑटो शो से ठीक पहले इनका अनावरण किया।
एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जो एक हाई-प्रोफाइल कार लॉन्च की याद दिलाती है, चीन की अग्रणी बैटरी निर्माता कंपनी CATL ने उन नवाचारों के बारे में विस्तार से बताया जो अगले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों को पेट्रोल से चलने वाली कारों के बराबर कीमत और प्रदर्शन में ला सकते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन की लागत में बैटरियों का हिस्सा कम से कम एक-तिहाई होता है, जिससे CATL की प्रगति दुनिया भर के वाहन निर्माताओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाती है।
सबसे उल्लेखनीय विकासों में से एक CATL का सहायक बैटरियों के प्रति नया दृष्टिकोण है। परंपरागत रूप से, इलेक्ट्रिक वाहन एक बड़े बैटरी पैक पर निर्भर रहे हैं, लेकिन CATL के डिज़ाइन में एक द्वितीयक बैटरी शामिल है जो वाहन के अंडरबॉडी में जगह साझा करती है। यह सहायक बैटरी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध पहली इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी है जिसके एक ध्रुव से ग्रेफाइट हटा दिया गया है, जिससे अंततः लागत कम हो सकती है और ऊर्जा घनत्व प्रति घन इंच 60 प्रतिशत बढ़ सकता है।
चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए CATL के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, गाओ हुआन के अनुसार, यह नवाचार या तो कार की रेंज बढ़ा सकता है या छोटे बैटरी पैक लगाने की अनुमति दे सकता है, जिससे यात्रियों के लिए अधिक जगह खाली हो सकती है।
सहायक बैटरी बैकअप के रूप में भी काम करती है, जो एक महत्वपूर्ण विशेषता है क्योंकि अधिक से अधिक वाहन स्व-चालित तकनीकों को अपना रहे हैं जिनमें निर्बाध बिजली आपूर्ति की आवश्यकता होती है।
CATL के अनुसंधान एवं विकास सह-अध्यक्ष, ओयांग चुयिंग ने संकेत दिया कि ये ग्रेफाइट-मुक्त बैटरियाँ दो से तीन वर्षों के भीतर उत्पादन वाहनों में दिखाई दे सकती हैं, हालाँकि उन्होंने विशिष्ट वाहन निर्माताओं का नाम लेने से इनकार कर दिया।
हालांकि, कंपनी ने माना कि ग्रेफाइट हटाने के कुछ नुकसान भी हैं, जैसे कि ऐसी बैटरियाँ धीरे-धीरे चार्ज होती हैं और उनकी उम्र भी कम होती है।
CATL ने अपनी मुख्य बैटरियों की चार्जिंग स्पीड में भी काफी सुधार किया है। इसकी प्रमुख शेनक्सिंग बैटरी सेल का नवीनतम संस्करण केवल पाँच मिनट की चार्जिंग में 520 किलोमीटर (लगभग 320 मील) की रेंज प्रदान करता है, जो प्रतिद्वंद्वी BYD द्वारा घोषित हालिया प्रगति को भी पीछे छोड़ देता है और CATL को टेस्ला और मर्सिडीज-बेंज जैसी पश्चिमी प्रतिस्पर्धियों से आगे रखता है।
दूसरी पीढ़ी की शेनक्सिंग बैटरी एक बार चार्ज करने पर 800 किलोमीटर की रेंज प्रदान करती है, जिसकी अधिकतम चार्जिंग गति 2.5 किलोमीटर प्रति सेकंड है। CATL के गाओ ने ज़ोर देकर कहा कि नई बैटरियाँ ऊर्जा घनत्व से समझौता नहीं करतीं और इस साल 67 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों में इन्हें लगाए जाने की योजना है।
लिथियम-आधारित नवाचारों के अलावा, CATL सोडियम-आयन बैटरी तकनीक को भी आगे बढ़ा रहा है। कंपनी की नई Naxtra ब्रांड की सोडियम-आयन बैटरियाँ, जिनका दिसंबर में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने वाला है, शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस नीचे के तापमान पर भी 90 प्रतिशत से ज़्यादा चार्ज बनाए रखने का वादा करती हैं। यह उन्हें उत्तरी चीन के ठंडे मौसम में चलने वाले वाहनों के लिए विशेष रूप से आकर्षक बनाता है, जहाँ पारंपरिक लेड-एसिड बैटरियाँ अक्सर खराब हो जाती हैं। इन बैटरियों के पहले ग्राहक चांगचुन स्थित फ़र्स्ट ऑटो वर्क्स के मालवाहक ट्रक होंगे, जो अपनी कठोर सर्दियों के लिए जाना जाता है।
सोडियम-आयन बैटरियों को लिथियम-आधारित सेलों का एक सुरक्षित और अधिक किफ़ायती विकल्प माना जाता है, क्योंकि सोडियम प्रचुर मात्रा में और सस्ता होता है। नई Naxtra बैटरी का ऊर्जा घनत्व 175 वाट-घंटे प्रति किलोग्राम है, जो व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली लिथियम आयरन फ़ॉस्फ़ेट बैटरियों के लगभग बराबर है। CATL के संस्थापक, रॉबिन ज़ेंग ने सुझाव दिया है कि सोडियम-आयन बैटरियाँ अंततः लिथियम आयरन फ़ॉस्फ़ेट बैटरियों के बाज़ार के आधे हिस्से की जगह ले सकती हैं, जिस पर कंपनी का वर्तमान में दबदबा है।
तकनीकी विशिष्टताओं से परे, CATL ने कठोर तनाव परीक्षणों के माध्यम से अपनी सोडियम-आयन बैटरियों की सुरक्षा का प्रदर्शन किया है, जिसमें आग या विस्फोट किए बिना सेलों को छेदना और काटना शामिल है – यह कंपनी के पाँच साल पहले के रुख से एक उल्लेखनीय बदलाव है।
इन बैटरियों को आंतरिक दहन वाहनों के लिए एक समाधान के रूप में भी पेश किया जा रहा है, जो मौजूदा विद्युत प्रणालियों के साथ संगतता प्रदान करती हैं, हालाँकि कुछ मॉडलों को नए बैटरी आकार के अनुकूल होने के लिए संशोधनों की आवश्यकता हो सकती है।
CATL के नवाचार की तेज़ गति ऐसे समय में भी आ रही है जब कंपनी बढ़ती प्रतिस्पर्धा और बाज़ार के दबावों का सामना कर रही है। पिछले महीने, कंपनी ने 2024 के लिए शुद्ध लाभ में 15 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जो चीन के EV बाज़ार में लंबे समय से चल रहे मूल्य युद्ध के बीच, छह वर्षों में इसकी सबसे धीमी दर है। फिर भी, 66 से ज़्यादा देशों में इसकी बैटरियों से लैस 18 मिलियन से ज़्यादा कारों के संचालन के साथ, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य पर CATL का प्रभाव अभी भी मज़बूत बना हुआ है।
स्रोत: TechSpot / Digpu NewsTex