গ্রাহকদের গাড়ির ওডোমিটার পরিবর্তন করার অভিযোগে টেসলার বিরুদ্ধে মামলা করা হচ্ছে। মামলা অনুসারে, গাড়ি প্রস্তুতকারক মেরামতের জন্য আয় বাড়াতে, ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা এড়াতে এবং গ্রাহকদের তাড়াতাড়ি ওয়ারেন্টি এক্সটেনশন কিনতে বাধ্য করার জন্য এটি করে।
২০২২ সালের ডিসেম্বরে ৩৬,৭৭২ মাইল চালিত একটি ২০২০ টেসলা মডেল ওয়াই কেনার পর নাইরি হিন্টন মামলাটি আনেন, যার অর্থ এটি এখনও ৫০,০০০ মাইল ওয়্যারেন্টির আওতায় ছিল।
ক্যালিফোর্নিয়ার আর্থিক বিশ্লেষক বলেছেন যে সাসপেনশন সম্পর্কিত একটি পুনরাবৃত্ত সমস্যা সমাধানের জন্য ইভি কেনার পর কয়েক মাস ধরে তাকে পাঁচবার একটি মেরামতের দোকানে যেতে হয়েছিল।
জুন মাসে দোকানে পঞ্চমবার যাওয়ার পর, হিন্টন লক্ষ্য করেন যে গাড়িটি একই ট্রিপের জন্য আরও বেশি মাইল রেকর্ড করছে বলে মনে হচ্ছে। তিনি বলেন যে ১৪ ডিসেম্বর, ২০২২ থেকে ৬ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ পর্যন্ত, তিনি প্রতিদিন গড়ে ৫৫.৫৪ মাইল ভ্রমণ করেছিলেন, কিন্তু ২৬ মার্চ, ২০২৩ থেকে ২৮ জুন, ২০২৩ পর্যন্ত, ওডোমিটারটি ৭২.৫৩ মাইলের মতোই ভ্রমণ রেকর্ড করছিল।
হিন্টন আরও বলেন যে তার আগের যানবাহনগুলি ছয় মাসে গড়ে ৬,০৮৬ মাইল ভ্রমণ করেছিল, কিন্তু মডেল ওয়াই একই সময়ের মধ্যে ১৩,২২৮ মাইল ভ্রমণ করেছে, যা ১১৭ শতাংশ বৃদ্ধি।
২০২৩ সালের জুলাই নাগাদ, ওডোমিটারটি দেখিয়েছে যে তিনি ৫০,০০০ মাইলেরও বেশি ভ্রমণ করেছেন। হিন্টন তখন দেখতে পান যে টেসলা তার গাড়ির উপর প্রভাব ফেলছে এমন সাসপেনশন সমস্যার জন্য একটি প্রত্যাহার জারি করেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারীতে যখন তিনি ষষ্ঠবারের মতো দোকানে যান, তখন তাকে বলা হয় যে তাকে কাজের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, কারণ ওয়ারেন্টি শেষ হয়ে গেছে এবং প্রত্যাহার প্রযোজ্য হয়নি।
হিন্টন মেরামতের কাজ শুরু করেনি। অবশেষে অক্টোবরে গাড়ি থেকে সাসপেনশনটি আলাদা করে ফেলা হয় এবং এটিকে টেসলার একটি দোকানে টেনে নিয়ে যেতে হয়, যেখানে বলা হয় যে গাড়িটি ঠিক করতে $10,000 খরচ হবে। একজন প্রতিনিধি তাকে আরও বলেছিলেন যে টেসলার সমস্ত মেরামত এক বছরের জন্য ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত, তাই 2024 সালের জানুয়ারিতে সাসপেনশনটি বিনামূল্যে মেরামত করা যেত।
টেসলার বিরুদ্ধে হিন্টনের মামলায় যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে দূরত্ব পরিমাপ করার জন্য যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করার পরিবর্তে, এর ইভিগুলি “ভবিষ্যদ্বাণীমূলক অ্যালগরিদম, শক্তি খরচের মেট্রিক্স এবং ড্রাইভার আচরণের গুণক” এর উপর নির্ভর করে যা টেসলার যানবাহনের প্রকৃত মাইলেজকে হেরফের করে এবং ভুলভাবে উপস্থাপন করে।” এর সবকটির অর্থ হল মাইলেজ-ভিত্তিক ওয়ারেন্টিগুলি যত তাড়াতাড়ি শেষ হওয়া উচিত তার চেয়ে আগে শেষ হয়ে যায়।
হিন্টন তার মামলার জন্য ক্লাস-অ্যাকশন স্ট্যাটাসের জন্য অনুরোধ করছেন যাতে অন্যান্য টেসলা মালিকরা যোগ দিতে পারেন।
হিন্টনই একমাত্র টেসলা মালিক নন যিনি গাড়ির ওডোমিটার রিডিং নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। এই রেডডিট ব্যবহারকারী লিখেছেন যে ৭০ মাইলের একটি যাত্রা ৯০ মাইল হিসাবে দেখানো হচ্ছিল। টেসলার ফোরামে অন্য একজন দাবি করেছেন যে ১২২ মাইলের যাত্রা ১৮৮ মাইল হিসাবে দেখানো হয়েছে।
সূত্র: টেকস্পট / ডিগপু নিউজটেক্স