நைஜீரியாவின் முன்மொழியப்பட்ட அபிட்ஜன்-லாகோஸ் காரிடார் நெடுஞ்சாலையின் 79 கிலோமீட்டர் நீளம், மத்திய அரசு, லாகோஸ் மாநில அரசு மற்றும் மத்திய சாலைகள் பராமரிப்பு நிறுவனம் (FERMA) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பகிரப்பட்ட பொறுப்பின் மூலம் செயல்படுத்தப்படும்.
லாகோஸ் மாநிலத்தின் ஃபெடரல் பணிகள் கட்டுப்பாட்டாளர் திருமதி ஒலுகோரேட் கேஷா, வியாழக்கிழமை நைஜீரியாவின் செய்தி நிறுவனத்திற்கு (NAN) அளித்த பேட்டியின் போது இதை வெளிப்படுத்தினார்.
கேஷாவின் கூற்றுப்படி, அக்பராவில் இருந்து செம் எல்லை வரையிலான 46.2 கிலோமீட்டர் நீளத்தை மத்திய அரசு பொறுப்பேற்கும், அதே நேரத்தில் எரிக் மூரிலிருந்து இக்போ எலெரின் வரையிலான 10 கிலோமீட்டர் நீளத்தை லாகோஸ் மாநில அரசு பொறுப்பேற்கும். இதற்கிடையில், ஃபெர்மா, ஒகோகோமைகோ முதல் அக்பரா வரையிலான பாதைப் பகுதியை நிர்வகிக்கும்.
மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் பொருளாதார சமூகத்தின் (ECOWAS) கீழ் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டமான அபிட்ஜன்-லாகோஸ் காரிடார் நெடுஞ்சாலை, 1,028 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும், இது கோட் டி’ஐவோயர், கானா, டோகோ, பெனின் மற்றும் நைஜீரியா முழுவதும் உள்ள முக்கிய பொருளாதார மையங்களை இணைக்கிறது. இந்த திட்டம் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் வர்த்தகம், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்கான பிராந்திய முயற்சிகளின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
கேஷாவின் கூற்றுப்படி, அபிட்ஜன்-லாகோஸ் காரிடார் நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் நைஜீரியாவின் பக்கம் லாகோஸ் மாநிலத்தில் உள்ள எரிக் மூரிலிருந்து தொடங்கி செம் எல்லையில் முடிவடையும் 79 கிமீ நீளம் கொண்டது,” NAN அறிக்கை ஒரு பகுதியாக வாசிக்கப்பட்டது.
அது மேலும் கூறியது, “நைஜீரியப் பக்கத்தின் அக்பராவில் இருந்து செம் வரையிலான 46.2 கிமீ பகுதியை மத்திய அரசு ஒரு ஒப்பந்ததாரருக்கு வழங்கியுள்ளதாக பணிகளின் கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர் கூறினார்.
ஒகோமைகோ முதல் அக்பரா வரையிலான பகுதி கூட்டாட்சி சாலைகள் பராமரிப்பு நிறுவனத்தால் மேற்பார்வையிடப்படுவதாக அவர் கூறினார். எரிக் மூர் முதல் இக்போ எலரின் வரையிலான 10 கி.மீ நீளமுள்ள பகுதியை லாகோஸ் மாநில அரசு கையாள்வதாகவும் அவர் கூறினார்.”
முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் குறித்து மேலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்குகையில், நைஜீரியாவின் நெடுஞ்சாலைப் பகுதிக்கான வடிவமைப்பு கட்டம் மே 2025 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றும், அதன் பிறகு கட்டுமானம் தொடங்கும் என்றும் கேஷா எடுத்துரைத்தார்.
மேலும் நுண்ணறிவுகள்
நெடுஞ்சாலைக்கான அசல் திட்டம் 10-வழி வண்டிப் பாதையை கற்பனை செய்தது, இது இலகுரக ரயில் மற்றும் பேருந்து விரைவு போக்குவரத்து (BRT) அமைப்புகளுக்கான பிரத்யேக பாதைகளுடன் நிறைவுற்றது.
- முடிந்ததும், இந்த திட்டம் பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும், போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்கும் மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பிராந்தியம் முழுவதும் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எல்லை தாண்டிய இயக்கத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் வர்த்தகத்தை மேம்படுத்தும்.
இருப்பினும், நைஜீரியாவின் பிரிவிற்கான தற்போதைய வடிவமைப்பு மூன்று பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, சேவை பாதைகள் மற்றும் BRT மற்றும் இலகுரக ரயில் போன்ற ஒருங்கிணைந்த பொது போக்குவரத்து வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய எதிர்கால மேம்பாடுகளின் சாத்தியக்கூறுகளுடன் – பாதையில் உள்ள சமூகங்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகள் என்று கேஷா விளக்கினார்.
இந்த முக்கிய வழித்தடம் பொருளாதார இணைப்பை வலுப்படுத்தவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது நைஜீரியாவின் வணிக மையமான லாகோஸ் மற்றும் அபிட்ஜான், மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிற்குள் பரந்த ஒருங்கிணைப்பை ஆதரிக்கின்றன.
நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது
அபிட்ஜான்-லாகோஸ் காரிடார் நெடுஞ்சாலை $15.6 பில்லியன் செலவாகும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஐந்து மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடுகளான கோட் டி’ஐவோயர், கானா, டோகோ, பெனின் மற்றும் நைஜீரியா முழுவதும் 1,028 கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த நெடுஞ்சாலை பெரிய டக்கார்-லாகோஸ் காரிடார் பகுதியாகும், மேலும் எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், பயண நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும், மேற்கு ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்குவதன் மூலமும் பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மூலம்: நைராமெட்ரிக்ஸ் / டிக்பு நியூஸ்டெக்ஸ்