2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE: ஆல்-எலக்ட்ரிக் கார் விளம்பரத்திற்கு தகுதியானதா அல்லது நீங்கள் அதில் பயணிக்க வேண்டுமா?

பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொடிவ் நிறுவனமான மினி இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தனது கன்ட்ரிமேன் SE-ஐ வெளியிட்டது, அதன் சிறந்த அம்சங்களைப் பிரதிபலிக்கும் அதன் சின்னமான குடும்ப வாகனத்தின் முதல் முழு மின்சார அவதாரத்தை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், காரை நேரடியாக ஓட்ட முடிந்தவர்களிடமிருந்து இது ஏற்கனவே கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் கன்ட்ரிமேன் SE-யின் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பதிப்பிற்கு விஷயங்கள் நன்றாக இல்லை.

இதுபோன்ற போதிலும், 2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE இன்று சந்தையில் மிகவும் ஸ்டைலான மின்சார கார்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் அழகியல் மற்றும் பாணியைத் தாண்டிப் பார்ப்பவர்களுக்கு, இதைப் படிக்க விரும்பலாம்.

2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE: புதிய முழு மின்சார கார்

நீங்கள் 2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE-ஐ வாங்க ஆர்வமாக இருந்தால், கன்ட்ரிமேன் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) அல்லது முழு மின்சார வாகனம் மட்டுமே.

விசாலமான, குடும்பம் சார்ந்த சிறிய கிராஸ்ஓவரைத் தேடுபவர்களுக்கு, 2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE, பயனர்கள் தங்கள் அடுத்த வாங்குதலுக்குக் கருத்தில் கொள்ளக் கிடைக்கும் தேர்வுகளில் ஒன்றாக வெளிவந்திருக்கலாம். உண்மையில், புதிய கன்ட்ரிமேன் SE அதன் முந்தைய பதிப்புகள் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தியதை முழுமையாகப் படம்பிடிக்கிறது, தொடக்க அல்லது வளர்ந்து வரும் குடும்பத்திற்கான அதன் சிறந்த அளவு மற்றும் அதன் ஸ்டைலான வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம்.

கன்ட்ரிமேன் SE அதன் நவீன கிளாசிக் அனுபவங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நிறுவனத்தின் பிற நன்கு அறியப்பட்ட வாகனங்களில் அனுபவித்தது, அதன் ஓட்டுதலுக்கு கோ கார்ட் போன்ற அனுபவத்தை வழங்கும் ஆடம்பரமான வசதியை வழங்குகிறது என்று மினி கூறினார்.

இது 308 hp (230 kW) மற்றும் 364 lb-ft (494 Nm) ஐ வெளியிடும் இரட்டை மோட்டார் பவர்டிரெய்னைக் கொண்டுள்ளது, இது 212 மைல்கள் EPA வரம்பைக் கொண்ட 66.5 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் இயக்கப்படுகிறது.

2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE மதிப்புக்குரியதா?

காகிதத்தில், பல ஆண்டுகளாக மினியின் வெளியீடுகளில் அனுபவிக்கப்பட்ட சிறப்பைக் கொண்டுவரும் சுத்தமான ஆற்றல் வாகனத்திற்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகத் தெரிகிறது. ஆனால் பிரசுரங்கள் அல்லது வலைத்தளங்களிலிருந்து அது கொண்டிருக்கும் சிறந்த அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும் ArsTechnica இன் மதிப்பாய்வு வேறுபடுகிறது.

முதலாவதாக, 2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE-யில் அறிக்கை கண்டறிந்த மிகப்பெரிய சிக்கல்களில் ஒன்று, அதன் பேட்டரிகள் மெதுவாக சார்ஜ் ஆவதாகும், இது நிறுவனம் அதன் திறன்களுக்காக விளம்பரப்படுத்துவதை விட வேறுபட்டது. பயனர்கள் 130kW பிளக்கைப் பயன்படுத்தினால், பேட்டரிகள் 30 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை நிரப்பக்கூடிய வேகமான சார்ஜிங்கை அதன் கன்ட்ரிமேன் SE ஆதரிக்கிறது என்று மினி கூறியது.

இருப்பினும், DC சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும்போது, சார்ஜிங் விகிதம் 55kW-க்கு மேல் செல்லாது. 67kW உச்ச விகிதத்துடன் வேறு சார்ஜருக்கு மாறிய பிறகு, பேட்டரிகள் 16% இலிருந்து 80% ஆக சார்ஜ் செய்யப்பட்டன, ஆனால் 45 நிமிடங்கள் ஆனது.

வட்ட வடிவ காட்சி வடிவமைப்பை மையமாகக் கொண்ட மினியின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், குறிப்பாக கோர், கோ-கார்ட், டைம்லெஸ் மற்றும் பல போன்ற அதன் வெவ்வேறு டிரைவ் மோடுகளுக்கு மாறும்போது, தாமதமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

கூடுதலாக, 2025 மினி கன்ட்ரிமேன் SE இன் கட்டுப்பாட்டு நிலைமாற்றங்கள் மூன்று இயற்பியல் பொத்தான்களாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் டிரைவ் செலக்டர் (இது ஏ/சி மற்றும் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் கன்ட்ரோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது), ட்விஸ்ட்-டு-ஸ்டார்ட் நாப் மற்றும் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் செலக்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

மூலம்: டெக் டைம்ஸ் / டிக்பு நியூஸ் டெக்ஸ்